傳統(tǒng)的齒輪加工工藝一般分為以下幾個(gè)步驟：坯件的熱鍛造、坯件的粗車和精車、拉內(nèi)花鍵、齒形的粗加工和精加工、材料熱處理、檢驗(yàn)誤差入庫(kù)。材料的熱處理階段包括對(duì)齒部的淬火處理，齒部的淬火處理方法分為兩種：滲碳淬火和高頻淬火，無(wú)論采用哪種方式都可以極大地提升齒輪的硬度和耐磨性，但是經(jīng)過(guò)熱處理的零件通常會(huì)使幾何公差產(chǎn)生偏差，在變速箱裝配過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)齒輪嚙合情況不佳、換擋卡齒等問(wèn)題，所以在工藝路線中材料熱處理之后還要加上精加工處理的步驟，將精加工處理分為兩部分，第一部分是齒輪珩齒處理，第二部分是基準(zhǔn)孔精加工處理。
齒輪珩齒處理，珩齒實(shí)際上是一種低速研磨拋光齒面的過(guò)程，其工作原理和剃齒類似，通過(guò)一對(duì)反向旋轉(zhuǎn)的螺旋齒輪無(wú)側(cè)隙嚙合，嚙合過(guò)程中產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)并對(duì)需要處理的齒面施加一定的壓力。但是傳統(tǒng)的剃齒磨齒工藝不僅無(wú)法提升齒輪的加工精度而且還會(huì)破壞熱處理產(chǎn)生的滲碳層，珩齒工藝可以完全取代傳統(tǒng)的剃齒磨齒工藝，但是珩齒處理主要是為了去除熱處理之后齒面產(chǎn)生的毛刺和凸起，無(wú)法有效改變齒輪的幾何公差，但是也從另一個(gè)角度提升了齒輪的加工質(zhì)量。
珩齒處理的具體操作步驟如下：將需要珩齒處理的內(nèi)花鍵芯軸作為加工基準(zhǔn)，在珩齒過(guò)程中，桁輪作為主動(dòng)輪帶動(dòng)加工齒輪正反往復(fù)運(yùn)動(dòng)，齒輪沿軸向轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)徑向不斷施加壓力，在桁輪和齒輪的嚙合過(guò)程中對(duì)齒輪的齒形和齒向進(jìn)行校準(zhǔn)，降低齒矩誤差、齒頂跳動(dòng)誤差等等。在經(jīng)過(guò)珩齒處理后的齒輪變速箱的裝配過(guò)程中可以很好地和其它齒輪進(jìn)行嚙合，提高變速箱總成的裝配精度延長(zhǎng)使用時(shí)間。
基準(zhǔn)孔的精加工，主要是對(duì)內(nèi)孔和內(nèi)花鍵進(jìn)行精加工，作為加工和裝配基準(zhǔn)的內(nèi)孔，在進(jìn)行完畢熱處理后一定要進(jìn)行精加工，否則會(huì)影響變速箱總成的裝配精度，具體操作步驟如下：在進(jìn)行齒端跳動(dòng)和齒底跳動(dòng)誤差校準(zhǔn)之后對(duì)內(nèi)孔進(jìn)行精加工，以齒輪基準(zhǔn)端面作為校正基準(zhǔn)對(duì)內(nèi)花鍵進(jìn)行精加工。
