齒輪箱的行業(yè)技術(shù)水平
我國(guó)齒輪行業(yè)近十年來(lái)實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)足發(fā)展，行業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品取得了重大突破，科研獎(jiǎng)項(xiàng)、專(zhuān)利數(shù)量等碩果累累，關(guān)鍵傳動(dòng)與控制設(shè)備技術(shù)也獲得了巨大進(jìn)步。目前，我國(guó)齒輪產(chǎn)品部分技術(shù)和質(zhì)量水平已經(jīng)接近或達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，但是仍有相當(dāng)部分齒輪產(chǎn)品與國(guó)際先進(jìn)研發(fā)與制造水平存在巨大差距。一方面，生產(chǎn)設(shè)備不健全，大型企業(yè)的先進(jìn)機(jī)床基本是進(jìn)口的；另一方面，國(guó)內(nèi)齒輪行業(yè)在很多方面缺乏核心技術(shù)，如刀具、熱處理工藝技術(shù)、產(chǎn)品檢測(cè)等方面，造成了競(jìng)爭(zhēng)力弱，大量核心部件依賴(lài)進(jìn)口的局面。齒輪行業(yè)基礎(chǔ)研究和高端齒輪產(chǎn)品核心技術(shù)的突破一直是制約我國(guó)齒輪行業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。
影響我國(guó)齒輪行業(yè)技術(shù)水平發(fā)展主要有以下幾個(gè)因素：
一是國(guó)內(nèi)齒輪行業(yè)基礎(chǔ)研究和試驗(yàn)?zāi)芰Σ蛔?，在材料方面，齒輪鋼純凈度和均勻性低，含有大量氧化物及非金屬夾雜物雜質(zhì)，且雜質(zhì)分布不均勻，大顆粒夾雜物含量較多，造成產(chǎn)品性能差，硬度波動(dòng)大，容易變形或開(kāi)裂，產(chǎn)品壽命短。在軋制、鍛造和熱處理過(guò)程中，雜質(zhì)容易導(dǎo)致齒輪零件出現(xiàn)局部疏松、變形和開(kāi)裂等現(xiàn)象。
此外，全行業(yè)試驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)能力薄弱，許多新產(chǎn)品沒(méi)有經(jīng)過(guò)第三方檢測(cè)、驗(yàn)證和評(píng)價(jià)，行業(yè)難以積累可共享的設(shè)計(jì)、制造及性能試驗(yàn)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，直接影響齒輪行業(yè)整體設(shè)計(jì)水平和創(chuàng)新能力的提高。齒輪行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化投入少，造成適用標(biāo)準(zhǔn)少，貫標(biāo)率低，難以滿(mǎn)足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。
二是國(guó)產(chǎn)齒輪機(jī)床以及專(zhuān)用夾具的精度有待進(jìn)一步提高。齒輪加工按照工序劃分大致可分為齒坯加工、熱前制齒、熱后精加工3個(gè)階段。齒坯加工階段主要加工設(shè)備以全功能數(shù)控車(chē)床為主，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已經(jīng)具備了高效率、高精度的要求。熱前制齒設(shè)備主要包括滾齒機(jī)、插齒機(jī)、剃齒機(jī)等，熱后精加工設(shè)備主要包括磨齒機(jī)、強(qiáng)力珩齒機(jī)等。目前，除毛坯制造階段所采用的數(shù)控車(chē)外，其他制齒設(shè)備在精度方面與歐美日國(guó)家還有一定差距。
此外，夾具對(duì)整個(gè)齒輪加工環(huán)節(jié)起到至關(guān)重要作用，中高端齒輪制造工藝對(duì)夾具的精度要求很高，夾具精度不夠，會(huì)使齒輪精度不高。國(guó)內(nèi)夾具應(yīng)朝高精度、高效率、標(biāo)準(zhǔn)化、柔性化等特點(diǎn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以應(yīng)對(duì)中高端齒輪高精、高效、高穩(wěn)定性的要求。
三是齒輪刀具及磨料磨具耐磨性、切削性能低。齒輪完成相應(yīng)的半精加工，對(duì)齒輪進(jìn)行熱處理完畢后，要進(jìn)行精加工即對(duì)齒輪進(jìn)行磨削加工。目前硬質(zhì)合金鋼已逐步取代了傳統(tǒng)高速鋼刀具，但硬質(zhì)合金鋼的成分和質(zhì)量與國(guó)外還有一定差距。此外，由于我國(guó)許多高精度磨床還是依賴(lài)進(jìn)口，在齒輪磨削砂輪方面，國(guó)內(nèi)相應(yīng)的配套無(wú)法跟國(guó)外砂輪完成對(duì)接，也幾乎依賴(lài)進(jìn)口。
總體而言，我國(guó)齒輪行業(yè)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，技術(shù)水平取得了重大突破，齒輪產(chǎn)品正在從中低端向高端轉(zhuǎn)變，但核心技術(shù)發(fā)展仍存在卡脖子問(wèn)題。業(yè)內(nèi)企業(yè)仍需狠抓創(chuàng)新，攻克影響齒輪行業(yè)升級(jí)的技術(shù)瓶頸，在高端齒輪領(lǐng)域做大做強(qiáng)。
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